Delta Airlines對上週兩名雇員和去年飛機乘客被咬事件採取對應行動，發佈一項全面禁令，從7月10日起禁止被歸類為「比特犬型」的情感支援和服務犬上飛機。
Delta案例中的兩隻狗都是情感支援犬，不是具有更高訓練水準的服務犬。帶著服務犬的人還享有Federal Americans with Disabilities Act保護，他們可以把經過良好訓練的狗帶到其他通常不允許動物出現的場所，例如餐廳和飛機艙。
Delta發言人Ashton Kang說，航空公司根據Air Carrier Access Act受到監管。根據該法賦予他們的權利，他們可以「排除太大或太重以至於無法被機艙容納的動物；對其他人健康或安全構成直接威脅的動物；造成機艙服務重大破壞或被禁止進入外國的動物。」
這項決定尤其涉及Tony La Russa在Walnut Creek的Animal Rescue Foundation。該基金會有一項為退伍軍人和被救援犬匹配的專案（這些獲救狗會被訓練為服務犬）。因為比特犬及其混種犬在北加州佔據動物收容所很大一部分，以及這些狗有服務天賦，許多老兵都有這種類型的狗。
ARF執行董事Elena Bicker說，組織者認為限制服務動物的決定應該基於它們的個體行為，正如法律所規定的，而不是如一項基於狗外表的籠統政策。
雖然老兵可以選擇其他航空公司，但是如果那些航空公司效仿得話，老兵可能會發現自己處於寸步難行的境地。
在Delta發表的聲明中，該航空公司將這種變化歸因於支援動物事件的增加。這項禁令是航空公司3月份開始打擊假冒服務和支援動物行動的一部分。
根據這份聲明，這項禁令在夏季旅遊旺季即將到來時候頒發，是「繼最近發生幾起雇員被咬事件後安全擔憂的直接結果。」
這些新規定還限制顧客每個航班只有一個服務或支援動物。
Delta已對它允許出現在乘客艙內的支援動物類型進行了限制。它要求乘客提供提前通知和醫生對情感支援動物的聲明。
Bicker說，儘管比特犬兇狠名聲在外，但它們在擔當服務犬上有得到證明的良好記錄，ARF在它Pets and Vets專案中訓練比特犬作為情感和服務犬「已經發現取得很大成功」。
