談耆老駕車安全

一年前為了一個在家門附近發生的小車禍，雖然錯不在我，依然被送去汽車管理局重考駕照，包括體檢，筆試和路試等。雖然一切順利通過，但是體會到一些警官們對我們亞裔老年駕駛的特別關注。同時看到不少老年朋友們，包括自己的老伴，逐漸放棄駕車的興趣，因此也特別注意有關耆老駕車安全的報導。就便在這夏季旅遊季節開始的當兒，同大家分享一點心得。

首先，我們可以由社會老年化最快的日本那兒體會一下他們的經驗。如今他們人口裡有百分之二十八的人大於六十五歲，每七個人裡就有一個大於七十五歲的人。而美國是每十六個人才有一個大於七十五歲的人。他們16歲到24歲的年輕駕駛是出事最多的群體。可是他們75歲以上的耆老駕駛們去年發生的死亡車禍比率比75歲以下的人大了一倍。八十歲以上的駕駛所犯的死亡車禍比率比八十歲以下駕駛人大三倍。因此，從2009年開始，75歲以上的耆老駕駛必須每三年通過一次包括身體檢查的考試。根據去年的新規定，如果發覺有健忘的毛病，就會被吊銷駕照。去年有四十六萬耆老駕駛們被要求上三小時的駕駛課後才能得到新駕照。同時，政府開始鼓勵六十五歲以上的耆老們放棄駕照，因此去年就有將近四十萬人志願放棄駕照。

就社會老化很快的中國來說，因為經濟發展的晚，如今還沒有耆老駕車的特別問題。但是由於駕駛員的素質和種種交通管理的方式等，很多年來，中國車禍的死亡人數佔世界第一位的百分之十六等。因此希望來美後駕車的耆老朋友們特別要注意美國的交通系統和各地的駕車習慣，小心駕車。如果有機會，最好能去美國駕駛學校或者有駕駛訓練設備的地方去體會一下在美國高速公路上駕車的感覺。

   如果有比較新型汽車的朋友們，請特別注意那些車上的各種新式音響和導航儀器等 。隨著各種汽車自動化設備的發展，駕車的方式也有不同的改變。這些設備基本上可以增進駕駛的安全，但是今年幾次半自動汽車的車禍，包括三月在矽谷高速公路上的那次Tesla的車禍 ，說明我們現在的汽車還沒有達到自動的階段。駕駛人依然要隨時注意交通情況，不要完全依靠車上的設備。