聯邦交通部週二公佈了三月航空行業數據。這份報告涵蓋了全美12家最大航空公司。在今年前三個月，航空公司趕乘客下機的比例為每16000名乘客中有1名乘客，這一數據與2016年初持平。

更為普遍的做法是，航空公司尋找乘客自願放棄超額售票航班座位。今年前三個月這一比例為大約每1500名乘客中有1名乘客，該數據略低於2016年初。

JetBlue趕乘客下機的比例最高。該公司稱，當一架更大的飛機被一架更小的飛機替換時，這種情況就會發生。Delta這方面比例最低，自願放棄座位乘客人數也最多。

今年4月，全美爆發了一場有關趕乘客下機和客戶服務之間的辯論。之前有視頻顯示，一名男子被強行從一架United Express飛機上拉下。他拒絕將座位讓給一名航空公司工作人員。

在違背乘客意願趕乘客下機表現上，United還不算最差，基本上處於航空公司中間位置。

在三月，12大航空公司79.9%航班准點到達。在預定時間14分鐘內到達均為准點到達。這一數據低於2016年3月的81.5%。

Delta准點率為86.9%，緊隨其後的為Hawaiian、United和American。Virgin America准點到達航班只有65.5%。

航空公司取消了1.8%國內航班，高於上年同期的1.0%。

向政府提交的消費者投訴下降了近三分之一，Spirit繼續擁有最高投訴率。最低投訴率屬於ExpressJet，該公司為大航空公司經營區域性航班。

事實上，更多消費者直接向這些航空公司投訴，但航空公司沒有披露這些數據。