州長Jerry Brown希望建立巨大輸水隧道，實現整個加州的水資源調配。

不過，根據去年加州委託進行但從未公佈的一份分析，因為地方水務區可能不會如預期那樣獲益，這一計劃只有在聯邦政府承擔近160億元成本中三分之一的情況下才具有經濟可行性。

分析結論與加州長期以來的保證並不一致。加州一直說從隧道獲取水的地方機構將承擔全部費用。

這一分析和其將部分成本轉嫁給納稅人的新想法可能會加劇對Brown隧道建議的爭論。Brown想建設兩條從北加州Sacramento River開始的40英尺高隧道，為包括加州最大人口中心洛杉磯在內有政治影響力的農業和城市水務區所用。

對兩條隧道是傷害還是有助於三角洲數十種本地魚類和其他物種，環保組織和專案支持者意見不一。

這一由UC Berkeley經濟學家David Sunding完成的成本效益分析首次提及需要聯邦政府資金。聯邦官員還沒有公開表示他們會承擔費用。

此外，沒有地方水務區公開同意支付他們為隧道所承擔的計畫份額，一是因為對於監管部門批准專案存在不確定性，二是因為疑惑它是否值得他們掏腰包。

這個專案目前仍在規劃階段，正成為今年州和聯邦審計的對象。

週三，州女發言人Nancy Vogel在一封電子郵件中表示,官員仍在整理專案成本、收益和融資方案。

加州Natural Resources Agency委託了這項由Sunding完成的研究。

Sunding寫道，即使聯邦政府或另一方介入支付三分之一的費用，所提議的隧道也只能為城市水務區帶來回報，無法為農村水務區帶來回報。

Brown政府正在推動州和聯邦政府批准建造兩條隧道。這兩條隧道將部分取代半世紀前由他父親Pat Brown擔任州長時建設的舊式水系統。