加州高鐵計畫發生戲劇性變化,州很有可能會比開通Los Angeles還要早幾年,先行讓從Central Valley到灣區通車。一大理由:Gilroy與San Francisco之間的加鐵通勤路線,有望資助早期所需的現金,完成17億元預算的電力轉換工程。而這動力系統的轉換,對高鐵至關重要。
此外,南灣、中半島和San Francisco已構成龐大的高鐵潛在市場。如果灣區路線能先完工,將對整的高鐵系統產生示範作用,進而吸引許多私人投資注錢到高達680億元的總工程費。
起初,加州高鐵局的營運計畫是先建Burbank到Los Angeles,然後再建Central Valley到San Francisco。但南加部分需要大量隧道與橋梁來通過Tehachapi與San Gabriel山脈,這很花錢,也很難有把握能如期完工。