San Mateo縣跨縣通勤水準上升，本縣員工60%的人生活在其他地區、通勤上班。

在工作日，近20萬員工通勤進入San Mateo縣，同時差不多數量的本縣居民趕往其他縣上班。

隨著經濟持續走好，通勤旅行將繼續增長，導致交通堵塞、員工生產率下降以及汽車尾氣排放和空氣污染等問題。

相關數據可訪問www.sustainablesanmateo.org/indicators-report閱讀Indicators for a Sustainable San Mateo County報告。地方非盈利組織Sustainable San Mateo County (SSMC) 將在2月27日星期四舉辦午餐會推出2014 Report。

與報告中其他指標一樣，交通堵塞證明經濟發展不是沒有代價和後果的。

從現在到2040年，本縣預計增加18.5萬居民和10萬個新工作崗位。「目前，71%的縣居民單人駕車上班，只有10%的人拼車，9%的人搭乘公共交通。」Sustainable San Mateo County執行主任Adrienne Etherton說。「我們的道路缺乏容納更多交通流量的能力。如果我們不讓更多的人從單人駕車通勤中轉向其他諸如公共交通、拼車、步行和騎單車之類的方式，那麼預計的人口和崗位增長必將帶動交通流量的上升。」

交通堵塞也與經濟發展得另一個結果聯繫在一起，這就是住房價格。

隨著經濟發展，更多的居民參加工作，更多的地方企業招兵買馬，住房價格也隨之扶搖直上。2012年，縣就業人數比前一年上升4%。2013年繼續強勁上升勢頭，截止2013年12月崗位數量達到38.3萬個。獨套住房中位線價格2013年攀升到$912,000，比前一年上升21%。然而，中位線家庭收入繼續下滑，2012年跌到$81,609。計入通貨因素，家庭收入從2007年以來下跌11%。因此，在本縣就業的許多人被迫遷往相對便宜的地區，通勤上班。2013年第三季度，本縣只有36%的家庭能夠承擔得起入門級住房，而Santa Clara縣為45%，美國為74%。

「在我們推進對住房、就業和交通需求進行綜合規劃的計畫之前，我們需要接受這樣一個看法，那就是：交通堵塞是經濟發展的後果，」San Mateo縣交通區政府和社區事務主任Seamus Murphy說。「但是，我們現有交通系統大規模改變以及推动以公共交通為導向交通開發不可能一夜之間發生。改變我們的通勤方式和我們開發和發展得方式需要我們有長期的觀點。」

報告確認了多個其他相關統計數據。縣貧窮率為8.4%, 處於過去十年以來的最高點，無庇護遊民數量自2011年以來上升12%。

此外，在顯示多年積極趨勢後，許多環境指標開始反向運行。固體垃圾處置2012年上升2.4%, 正在蚕食過去十年降低积累的成果。每天用水總量為8231萬加侖，比前一年增加3%。

關於Sustainable San Mateo County和Indicators Report

創立於1992年, Sustainable San Mateo County (SSMC)致力於地區長期健康和活力。SSMC的宗旨是通過提供準確、及時和有說服力的資訊，推動社區對經濟、環保和社會問題採取行動。Indicators Report目前已進入第18年，跟蹤本縣關鍵的環境、社會和經濟趨勢。