VTA會議上，總經理Michael Burns向董事會提交一份備忘錄，提議彌補加鐵預算短期短缺的一套措施。
2月初的一 個早晨，在加鐵聯合權力委員會會議上，加鐵宣布由於面臨3000萬元的赤字，它擬議大幅度削減-砍掉40%的服務和關閉最多7個車站。
“但這個結果並非不可避免的。在VTA備忘錄中，Burns表示強烈支持加鐵，因為“它是不可或缺的交通服務，必須保留。”
- VTA備忘錄包括彌補短缺和允許加鐵繼續其成功服務的數條建議。
- 使用尚未啟動的Dumbarton Rail項目定向資金（每年550萬元）
- VTA償還1991年加鐵路權最初購買的710萬貸款
- 加鐵出售諸如Diridon車站之類的財產。
- 使用MTC的任意資金
- 使用加鐵電氣化專用資金
Friends of Caltrain認為這些解決方案中的任何一條都是有利的，除了借用電氣化資金。電氣化對於維護加鐵可持續長期發展至關重要，它使得加鐵以更低的運營成本服務更多乘客。
http://www.vta.org/inside/boards/packets/2011/02_feb/bod_020311_packet.pdf
查閱此備忘錄，可訪問http://www.vta.org/inside/boards/packets/2011/02_feb/bod_020311_packet.pdf
來自VTA的這套建議是一個開始-Friends of Caltrain希望看到其他縣和MTC提出更多彌補眼前短缺的建議。
這些是短期解決方案-加鐵仍然需要專項資金讓自己避免從一個危機走向另一個危機。加鐵是彎曲交通系統中唯一沒有專項資金的機構，依賴於加鐵所服務三個縣年復一年(San Francisco, San Mateo-SamTrans,和Santa Clara-VTA)做出的決定。今年，SamTrans面臨財務危機，擬議在發生財務危機時撤回資金，其它縣也擬議撤回資金，這些行動使得加鐵面臨3000萬元的赤字，從而導致可能讓服務受損的大幅度削減。
這些是短期解決方案-加鐵仍然需要專項資金讓自己避免從一個危機走向另一個危機。加鐵是彎曲交通系統中唯一沒有專項資金的機構，依賴於加鐵所服務三個縣年復一年(San Francisco, San Mateo-SamTrans,和Santa Clara-VTA)做出的決定。今年，SamTrans面臨財務危機，擬議在發生財務危機時撤回資金，其它縣也擬議撤回資金，這些行動使得加鐵面臨3000萬元的赤字，從而導致可能讓服務受損的大幅度削減。
MTC, Silicon Valley Leadership Group, Friends of Caltrain以及其它機構正在努力尋找長期解決方案，以求能夠為加鐵找到穩定資金。短期解決方案可以讓加鐵在尋求長期解決方案的同時保持活力。 For comment from a Friends of Caltrain spokesperson, send email to friends@friendsofcaltrain.com
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