數月以來，加州人享受到低油價所帶來的好處，但黃金之州的新規定可能改變這一切。
週四起，汽、柴油供應商現在必須受加州Cap-and-Trade專案的約束。該專案是加州具有裏程碑意義的溫室氣體排放法律的一部分。但它意味著什麼呢？
燃料供應商是站在煉油廠和加油站之間的人，他們將歸口加州Cap-and-Trade專案。
這將迫使他們要麼提供制造成本更高的低碳燃料，要麼為燃料燃燒所產生溫室氣體購買汙染許可。
現在的問題是，這些碳排放配額的成本是否會轉嫁到駕駛者頭上。
Air Resources Board官員說，這是一個未知的領域。委員會委員Dave Clegern指出這意味著一加侖汽油很可能增加不到10分的費用。
官員堅稱這一專案從長遠來看極有好處。「加州從這一專案最終得到的是更為穩定的燃料幾個，極有希望更低的燃料價格和更多的選擇，」Clegem說。
但有些擔心來自石油行業反彈。批評人士擔心燃料生產商可能減緩生產，而這可能推高加油站的價格。
「無論我們喜歡與否，我們生活在這些規則和界限之內，」卡車司機Douglas Albrecht說。
Albrecht往全國各地運送肉和農產品。他說，燃料成本的任何上升可能意味著你日常購物要付出更多的錢。
其他像Calistoga居民Edgar Massoletti這樣的民希望有最好的結果。他說：「如果油價因此上升每加侖10或20分，那很好。如果一下子上升每加侖1元，那麼大家開車出行就要掂量掂量了。」
這些駕駛者已經為將要到來的做好了准備。
在San Jose，Chevron的油價每加侖不到3元。但在Cap-and-Trade專案下，州官員說我們應當對未來油價上漲做好預期。
