海灣大橋新東跨橋通車15個月後，仍有170工程師、顧問和其他支援的工作人員為此計畫全職工作，估計每年約需4400萬元成本。
加州交通部記錄顯示，100名州僱員仍在工資名單中，其中約80名被分配到工地現場，10名是「材料測試」和10名在「設計支援」。他們和外圍顧問團分散在橋腳下的辦公室，與交通部位於奧克蘭市中心的地區總部。
監督這座橋的大都會交通委員會(Metropolitan Transportation Commission)主席Steve Heminger表示，這些工程師和顧問仍在薪資單上，這問題確實很難合理化。
但一名交通規劃師表示，問題是「他們無處可去」。
最近一份州立法分析師報告批露加州交通部在管理計畫時，缺乏責任感，並認為該部「正面臨工作量大幅下滑」，將造成它在這個會計年度有3700名冗員，約需6億元成本。
