州長Gavin Newsom承諾，如果即將上任的Trump政府削減聯邦電動汽車資金，他將繼續在加州實施電動汽車回扣專案。但是，他的新提議可能會通過市場份額限制將Tesla排除在外。
目前，購買電動汽車的人可獲得最高7500元聯邦稅收抵免，但當選總統Donald Trump威脅要終止聯邦資助，儘管他與Tesla的 Elon Musk關係密切。
州長Gavin Newsom提議恢復州「Clean Vehicle Rebate Program」以取代岌岌可危的聯邦資金。
州長Newsom週一表示：「如果Trump政府取消聯邦稅收抵免，我們將進行干預，加倍兌現我們對加州清潔空氣和綠色就業的承諾。」
州長辦公室表示，該提議包括一個由加州出資的回扣和一個潛在的市場份額限制，旨在鼓勵競爭。
根據市場份額限制，銷售量占電動汽車總銷售量一定數量的公司將被排除在外。州長辦公室沒有確認市場份額限制是多少。
Newsom表示，市場上有100多種不同電動汽車型號，但Tesla主導市場已不是什麼秘密。
根據California New Car Dealers Association，即使銷量下降，Tesla仍占州電動汽車銷量一半以上。
UC Davis電動汽車研究中心教授兼主任Gil Tal表示，如果該提議獲得通過，Tesla銷量可能繼續下降。
Tal說：「總的來說，Tesla市場份額只會縮水。不是因為Tesla做得不好，而是因為其他汽車公司在未來幾年將銷售更多電動汽車。」
Elon Musk週一在平臺X發帖稱該提議「瘋狂」，並寫道：「……Tesla是唯一在加州生產電動汽車的公司！」
國會議員Ro Khanna（羅·康納）週一晚也做出回應：「Tesla在我選區的Fremont生產了55萬多輛汽車，雇傭了2萬多名員工。讓我們不要玩政治，把製造業留在加州。排除Tesla是愚蠢的。」
隨著Musk和Trump關係強化，當選總統取消電動汽車聯邦支持是否損害Tesla的問題仍懸而未決。
Tal說：「我不認為它的影響是零，但我不認為它會影響Tesla在加州或其他任何地方的銷售。」
與此同時，總部加州的太陽能電動汽車製造商Aptera Steve Fambro首席執行官表示，他們支持Newsom提出的計畫。
Fambro表示：「像Aptera這樣的初創公司以及在加州運營的許多其他公司，當然可以利用我們所能獲得的任何競爭優勢。」
Newsom辦公室表示，該提議不針對任何特定公司。市場份額限制將適用於所有電動汽車製造商。
該提議有待與California Air Resources Board協商以及該委員會的批准，並且只有在Trump停止聯邦資金情況下，這種情況才會發生。
