顧客既然面對自助販賣機的小費提示可以說不，那麼看到結帳櫃台自動打出來的附加費可以說不嗎？
通常不會，但總希望說清楚講明白，否則怎麼會有那令人詬病的「垃圾費」(junk fee)問題。那是指業者在向消費者收取費用時，在總額外加了些不明不白的費用，像是租車，等還車時才突然發現多了原契約約定的費用，還羅列得頭頭是道。
「垃圾費」氾濫是全國性問題，連日理全球萬機的總統也宣示要嚴打這小市民的埋怨，加州當然也在正義之師行列，不過較通人情些，列了除外條款，也就是餐廳的附加費可被豁免，或許是因加州「精算師」比較多，易生精打細算恩怨。州長Gavin Newsom於議會暑假前最後一刻簽署生效SB 1524法案，允許加州餐廳免受該州的「垃圾費」禁令影響，餐廳能夠繼續收取附加費，只要這些費用顯著呈現出來即可。
該法的共同提案人州參議員Bill Dodd在一份新聞稿中表示：「這項新法律將要求在所有包含食品飲料價格的廣告、菜單或其它展示中，清晰、顯著地披露任何費用並描述其目的。現在，我們可以確保餐廳顧客在結帳時，再也不會嚇一大跳了。」該法是由Dodd議員和Scott Wiener州參議員於六月初提出的，目的在釐清SB 478的措辭用字與規範對象，該法禁止企業在交易結束後，添加未公開的費用，即消費者在消費前，應受到價格透明之保障。
其實，以前顧客結帳時看到帳單，除了那昂貴的稅金外，通常還會多一筆服務費(SVC)，一般落在12.5%上下，相信多數顧客也都能理解這就相當於小費，而且比起「自由心證」的傳統小費給法，這趴數合理多了，所以因此產生的糾紛不多，但不多並不代表沒有，如果在給顧客看的菜單或其它告示上沒寫，老闆要過來解釋也挺麻煩的，如今規矩訂出來，主客雙方心裡頭會舒坦得多。
今年五月，灣區一些餐館老闆告訴SFGATE，因為禁止「垃圾費」的作法，讓他們過去的附加服務費慣例也不能做，會迫使他們提高菜單價格，從而在本已充滿挑戰的經濟環境中，讓生意雪上加霜。所以SB 1524在州參眾兩院通過後，金門餐飲協會便發表聲明稱：「我們相信，允許許多餐廳延續幾十年來自動小費代替小費的作法，這樣會更公正公開。」
的確，如何給小費連美國人都困擾了，對沒有小費文化的外國人來說更是項折磨，但是餐費外加一定趴數當作服務費的作法，世界各地的餐飲業常視為慣例，例如台灣的餐廳固定加收一成當服務費，寫不寫在菜單上，顧客心裡頭都已先有了個底。所以加州餐廳乾脆也把小費自動趴數成服務費，相信不但更公正公開，而且還與世界接軌，畢竟灣區有很多外國觀光客。金門餐飲協會的聲明寫道：「SB 1524在眾議院一致通過，我們真是鬆了一口氣…正如我們之前所說的，透明度至關重要，顧客不應該對他們的帳單感到驚訝。」
餐廳的服務費可能是被其它行業的「垃圾費」所連累的，尤其在租車與航空業。反壟斷智庫美國經濟自由項目的航空和旅行資深研究員William J. McGee表示：「租車業的費用，在許多方面比航空業的費用還更糟糕，因為那裡有個價格衝擊的因素。」
有多衝擊呢？Vox報導曾引一個案例，有人在丹佛機場的Budget租車八天，收到帳單時嚇了一大跳，因為租車基本費為$555.19，但居然此外又多出了四百多元的費用。其中有「特許權恢復費」$77.74；「科羅拉多州道路安全費」$19.17；「電力回收費」$7.11等等。這些可能沒在廣告或契約中事先說清楚的費用，卻在結帳時講得明明白白。「特許權恢復費」是要給機場的回扣，因為機場向租車公司在其領地內做生意收了一大筆權利金，當然要轉嫁給顧客；州費是幫助科州養護道路用的，誰叫你要開去科州；電費是顧客要幫忙租車公司還能點燈做生意的錢，理論上應該納入基本費中，但小錢算了。
這些零零總總的怪項目費用是令人厭惡的，難怪連總統都要管「垃圾費」，可是餐廳行之有年的服務費便受到池魚之殃，SB 1524要補救的SB 478就把它也歸為「垃圾費」，如今業者好像心中石頭落了地般，鬆了口氣。
舊金山北灘的Cassava餐廳，除了料理聞名，也以固定兩成服務費來提升所有員工薪資福利出名。老闆Yuka Ioroi說：「我們真的很擔心顧客看到帳單時嚇死的模樣，那會讓他們不敢再來。」如今一切費用終於法定昭告於世，兩成服務費著實不低，但願者上鉤嘛，吃飯終究要兩情相悅，合意才會盡歡。
記者 Pegasus J. Juan
