新時刻表增加了服務次數，縮短了旅行時間，減少空氣和噪音污染，並提供最先進的車上體驗。
今日，Caltrain啟動了全新的電氣化時刻表，將這條擁有160年歷史的舊金山至聖荷西鐵路走廊從柴油動力轉換為電力運行。這是Caltrain首次在舊金山至聖荷西之間提供100%可再生、零排放的服務。
為慶祝新服務的啟動，Caltrain將在本週末提供免費乘車服務，並在沿線每個城市舉辦慶祝活動，目前已有12,000人預約參加，並收到來自許多支持者的祝福。乘客可以藉助Caltrain全新的半小時一次的週末服務，輕鬆前往多個活動地點。
全新的高性能、最先進的電力列車為Caltrain乘客提供了更好的乘車體驗。Caltrain服務現在更加快捷和頻繁，高峰時段有16個車站每20至15分鐘就有一班列車抵達，週末列車每小時兩班，從舊金山到聖荷西的快速服務時間不到一小時。此外，新列車還提供了更多便利設施，包括免費Wi-Fi、車內數位顯示屏、每個面向前方座椅的電源插座、節能照明、衛生間內的嬰兒換尿布台、安全攝像頭、改進的空調系統以及座椅下擴大的儲物空間。相比柴油列車，電力列車的噪音更小，讓乘客和居住在Caltrain鐵路附近的居民享受更愉快的旅程。
電氣化項目得到了聯邦、州和地方合作夥伴的支持和資助。Caltrain歷史性的電氣化項目是北美地區首個柴油到電力的轉型，開啟了美國鐵路歷史的新篇章。
“Caltrain的電氣化是一個我們數十年來一直努力的里程碑，現在我們服務的每個人都可以享受到世界級的鐵路旅行。我感謝成千上萬的男女工作者，他們努力使今天成為現實。”Caltrain執行主任Michelle Bouchard表示。“Caltrain的未來已經到來，我邀請大家登上這條舊金山至聖荷西之間的卓越交通工具。”
“160年前，火車首次從舊金山開往聖荷西，今天，它們再次成為穿越半島的最佳交通方式。”Caltrain董事會主席Dev Davis表示。“現在，我們服務的三個縣的所有居民，首次可以享受到快捷、頻繁、可持續、安靜、舒適且具備Wi-Fi功能的交通工具。”
電氣化將有助於實現區域和州的雄心勃勃的氣候行動目標，降低溫室氣體排放、改善空氣質量和緩解交通擁堵。此外，電氣化服務將通過減少噪音和空氣污染，同時增加弱勢社區的交通可達性，來促進沿線的公平發展。它還將為加州未來的高鐵網絡奠定基礎。
每組列車將有七節車廂，而目前的列車為五至六節。新列車的加速和減速速度比柴油列車更快，可以在相同的時間內進行更多次的停靠。
在某些情況下，如維護問題或緊急情況，柴油列車可能仍會偶爾在走廊上運行。柴油貨運列車也將繼續在Caltrain軌道上運行。
從Tamien南部車站乘坐南郡接駁車的乘客，根據新的時刻表，最多可節省20分鐘的時間。南郡乘客將搭乘柴油列車前往San Jose Diridon Station，在那裡可以在三分鐘內換乘一列新的電力列車。若有列車晚點，將在聖荷西德里登車站停留兩至五分鐘以方便南郡乘客。晚上最後一班南郡接駁車（#822）將根據需要停留，確保每位乘客不會被落下。Caltrain最終計劃引入配備電池的電動列車，該列車將在電氣化服務區域使用架空電力運行，然後利用電池電量在非電氣化軌道區域行駛，以實現南郡的全面零排放服務。
這些列車由Stadler US在猶他州鹽湖城的工廠製造。組裝完成後，列車被送往科羅拉多州普韋布洛的測試設施，根據聯邦鐵路管理局的要求，在多種條件下進行高速測試。列車經過八個月的制動、推進、乘坐質量、噪音和振動、門操作、正列車控制（Positive Train Control）和電磁干擾的測試後，在投入客運服務前進行了超過一千英里的行駛測試。這些列車於今年8月開始投入服務。
關於Caltrain：Caltrain由半島走廊聯合管理局擁有和運營，提供從舊金山到聖荷西的鐵路服務，並有通勤服務至吉爾羅伊（Gilroy）。自1863年以來一直為該地區提供服務，Caltrain是密西西比河以西運營時間最久的鐵路系統。展望未來，Caltrain計劃在2024年前完成鐵路電氣化，這將減少柴油排放，並在更多車站增加服務，同時促進該機構的公平發展目標。
