一輛沒有前後之分也沒有方向盤的出租車：舊金山未來的機器人出租車可能就是這樣。
這輛像烤麵包機形狀的機器人出租車停在紅木城一個公園外的停車位上，他看起來更像是一輛馬車，而不是傳統的汽車模樣。
這輛車是對稱的，寬度幾乎只有運動型多用途車的一半，但比典型轎車高。它沒有方向盤或踏板。沒有前座，也沒有後座。相反，由亞馬遜旗下的Zoox製造的無人駕駛車輛配備了面對內部的座椅，類似於倫敦的計程車，可以容納四名乘客。通過觸控屏幕打開的滑動門提供進入這輛獨特馬車的途徑。
在一個2英里的安靜公共道路環路上，Zoox機器人出租車以最高35英里每小時的速度行駛（它的設計速度可達75英里每小時），在紅綠燈交叉路口左轉比普通車輛更緊湊，然後停在另一個停車位上。
返回途中，這輛機器人出租車不需要做三點調頭來退出停車位。由於它是雙向的，原本被認為是後方的現在變成了前方，車輛就這樣直接駛出停車場。
在很多方面，這就是舊金山未來的無人駕駛機器人出租車 – 乘坐機器人出租車將感覺更像是“在一個移動的房間或休息室中”。
Zoox的機器人出租車可能是繼Waymo和Cruise是下一批上路的無人駕駛的車輛。該公司官員宣布計劃在舊金山部署他們獨特的無人駕駛汽車，但未透露具體時間。
自去年八月州監管機構允許Waymo和Cruise在舊金山任何地方全天候收費提供無人駕駛服務以來，該市一直是機器人出租車叫車服務的發源地。這兩家公司一直領先於開發和部署自動駕駛技術的競賽。
上個月，Waymo向舊金山的所有人開放了其無人駕駛叫車服務，這家山景城公司正在半島測試無人駕駛服務，為其在灣區和洛杉磯的商業擴展做準備。在舊金山發生一起嚴重事故之前，Cruise計劃將其機器人出租車擴展到包括德州奧斯汀在內的其他美國城市。
但在舊金山南部大約半小時車程處，Zoox一直在默默推進，力爭成為進入全國商業機器人出租車叫車市場的第三家公司。
老中新聞編譯組
