這可能是舊金山史上最慘最悲的一起車禍。一家四口在公車站等車要週末出遊，結果被一位79歲女性駕車高速撞擊，
造成雙親與一歲男童當場死亡，兩個月大男嬰送醫急救三週後也不治。對於追求零車禍死亡(Vision Zero)的舊金山是一大打擊與諷刺，當然最悲傷的還是那家四口的親友們，車禍地點的社區也難過不已，而肇事者更萬般歉疚。
這起發生於今年3月16日星期六中午十二點過後，在Muni Metro West Portal Station旁的Ulloa St.與Lenox Way路口的候車亭車禍，警方調查是因女駕駛從Ulloa St.由西向東開進West Portal社區，先擦撞上候車亭後方的圖書館，然後再撞擊亭內等車的一家四口。警方以魯莽駕駛致人傷亡、有分隔線的道路開錯車道與超速三項過失重罪逮捕該名駕駛。
這個路口在舊金山的Vision Zero計畫中不是高傷亡車禍熱點，前五年間也沒發生過車禍，交通局的道路設施上，則有高辨識度的黃色行人穿越道、清楚的道路分隔雙黃線、不准穿越與路面電車警告標誌，但那裡就是個行車很複雜的路口。
旁邊的West Portal Station是輕軌電車的大站，分出兩條路線，往西的Ulloa St.與往南的West Portal Ave.，兩條線都是雙軌行駛在雙向道路上，但是Ulloa St.的道路較窄，車道與軌道共用中間路面，路肩有停車格與公車站。另外那地點環境也複雜，除了道路旁的商家外，還有圖書館、學校與休閒運動廣場，所以是個繁忙的交通樞紐與商業廊道。
儘管交通局說當地的交通號誌都很清楚，但電車公車行人私家車匯集的West Portal，連當地人都覺得傷腦筋。居民John Cobley說：「是的，這些號誌是清楚易見的，但我認為它們反而會把不懂Muni系統的人給搞糊塗。你說，紅叉燈號是什麼意思？」West Portal商會一直在督促市府要改善當地交通管理，主席Deidre Von Rock說：「我認為這個交叉字路口不太好，雖然我也不認為就是它導致了這起悲劇事故，畢竟那還是駕駛人的錯，但這個路口很不好有一段時間了。這是個歷史性問題，因為它是電車從地上開到地下的地方。」
這車站路口既然有歷史性問題與先天上缺陷，不可能大刀闊斧來打掉重練，交通局剩下能做的就只有管理了。四月，市府提出補救措施，主要是管理車流，包括Ulloa西向東只准右轉，不准直行與左轉Lenox；而Lenox只准右轉進Ulloa；過車站T型路口的Ulloa保持單行道至Claremont Blvd.路口，而Claremont的車流都不准左右轉進Ulloa，維持其單行道特性；West Portal Ave.南向北車流至車站路口只准右轉進Ulloa。簡單說，就是將車禍現場的T型路口至車站路口完全改成單向，而這一小段距離只剩下電車與公車可逆向行駛，然後其它所有方向來的車通通不准再經車站路口轉進這T型路口。另外再在車禍現場的候車亭增建行人安全設施，例如防護柱等。
顯而易見的，這些完全針對車禍想出來的改善方案，只是把原先各道路可雙向與左右轉的管理，整理成單一方向的車流，方便行人走路與駕駛人注意安全，但卻會造成當地居民生活不便與商家生意受影響，於是便有傳單呼籲大家要反對這項改善措施，訴求主要有當地居民與孩童需要車子交通；一般行動與無障礙設施會有問題；商家需要車輛運輸貨物；上班族開車通勤；居民交通變成把家人送到West Portal車站；附近街道交通勢必受影響；最大的反對則是停車位沒有了(雖然交通局強調方案沒有要刪除路邊停車格)。
當地商家Bookshop West Portal老闆Anna Bullard說：「我只是覺得這些商業區非常脆弱，然後你又開始擾亂人們來找你的能力，結果就是他們上網訂好了。」靠近車站路口的Shaw’s Candy老闆Diana Zogaric說：「我們沒有得到任何證據，表明這裡存在重大安全問題。顯然的，一個家庭毀了，我們不會沒有看到，但這是一場在任何地方都可能發生的悲劇。」
那地區交通確實複雜，但在這起車禍之前大家也就這麼你來我往地活過來了，也沒發生過什麼重大交通事故，連Vision Zero都沒把那裡視為高風險地區，所以開錯車道、超速然後失控撞上人行道上的行人，某種程度上，確實是任何地方都可能發生的悲劇。
發生不幸的候車亭前，過去曾經有座蓋在路上的無障礙月台，且對面也有一座，突然把道路縮小一半，很突兀，但以這起車禍來看，或許很管用。如果悲劇有機會重演的話，肇事的賓士SUV不要開上人行道，而是撞上月台，或許只會造成駕駛受傷而不會傷及月台後的候車亭一家四口，相信悲劇就此止血而不會演變成令人流淚的事故了。
記者 Pegasus J. Juan
