今年San Francisco有三名行人在試圖穿越街道時死亡。
Walk SF在九年前開始Vision Zero運動，目標是到2024年消除所有致命車禍。考慮到剛剛過去的一年是行人死亡人數最多的一年，這將是一個難以實現的目標。
去年San Francisco有20人在步行時身亡。他們中大多數人是老年人、亞裔或者老年亞裔。而今年剛剛開始，城市就已有了艱難開端。
週一，San Francisco記錄了今年第三起行人死亡事件。
這起事故發生在市政廳附近的Franklin Street和Eddy Street交叉口。據Walk SF執行董事Jodie Medeiros，遇難者是一名亞裔女性。
2023年前兩名身亡行人也是亞裔女性。
Walk SF執行董事Jodie Medeiros表示：「速度是我們一再看到的交通事故死亡的頭號原因，尤其是在人被汽車撞死的事故中。」
速度和駕駛分神是一個重要因素，但Chinatown Community Development Center多年來一直在宣傳如何在過街時保持安全。
社區規劃經理Rosa Chen表示，在走出疫情之際，教育是一個非常重要的提醒。
Chen說：「在沒有左右觀察前不要過街，除此之外，也不要跑著過街道去趕巴士。」
行人Chris Verbin說：「一個行人認為穿過人行橫道可能沒事，但可能不會意識到車上的人可能在用手機。」
Walk SF希望城市做更多工作讓街道對每個人都更安全。它的請求是重新設計街道，注重安全而不是速度。
不僅是因為死亡，還因為San Francisco每年有200人因車禍而不得不帶著嚴重傷害繼續自己的生活。
Medeiros說：「他們可能再也無法工作，他們可能需要100%的照顧。他們可能對那個交叉口有心理創傷。
可能就在他們的房子外面。」
Walk SF完成了一項研究危險街道和十字路口的新報告。他們發現，排名靠前的街道是單向道，比如Franklin Street。司機們為了搶紅綠燈而超速行駛。
