San Jose市準備在未來幾年內在城市北部增加32000套新住房。
根據最近一份新聞稿，一項最初於2005年獲得批准的計畫在因法律糾紛陷入停滯後，現在再次向前推進。
Santa Clara縣曾就這一大規模開發專案可能造成的交通問題起訴San Jose ，但現在，雙方顯然已經站在同一立場上。
市長Sam Liccardo指出：「因此，與縣達成協議最終將允許我們建造住房，尤其是臨近公共交通的保障房。這種住房不會增加交通量，因為附近有輕軌線和BART站。」
這個專案將沿著First Street和在Berryessa BART站附近建造，其中20%是保障房。此外，它有超過2500萬平方英尺辦公和工業空間，以及300萬平方英尺零售空間和至少1000間酒店客房。Montague Expressway和Interstate 880交叉口也將進行重大升級。
San Jose將利用2020年獲得通過的Measure E資金，使這一雄心勃勃的計畫成為現實。Liccardo稱：「以公共交通為導向的開發是我們的未來……讓我們的社區更可持續，讓人們遠離汽車，這樣就不會讓人們在上下班路上陷入一個小時或更長時間的交通擁堵。所以，這裏的不同之處在於我們的建設方式。」
根據San Jose Spotlight在5月的一篇報導，San Jose和Santa Clara縣就一項經修正的解決方案達成一致，使得該專案在因法律僵局停滯17年後最終得以推進。但是，在9月，Mercury News報導另一個使專案再次陷入停滯的法律障礙。市和縣之間的談判顯然又陷入僵局，雙方被迫進行調解，試圖找到一個大家都能接受的解決方案。所幸目前看來所有的問題、主要是交通問題都已解決。
到目前為止，城市還沒有提供有關房屋確切位置或建築外觀的官方地圖或效果圖，但有一些圖紙顯示城市打算對新房屋區域的街道進行的改進。’根據最近一份新聞稿，一項最初於2005年獲得批准的計畫在因法律糾紛陷入停滯後，現在再次向前推進。Santa Clara縣曾就這一大規模開發專案可能造成的交通問題起訴San Jose ，但現在，雙方顯然已經站在同一立場上。
市長Sam Liccardo指出：「因此，與縣達成協議最終將允許我們建造住房，尤其是臨近公共交通的保障房。這種住房不會增加交通量，因為附近有輕軌線和BART站。」
這個專案將沿著First Street和在Berryessa BART站附近建造，其中20%是保障房。此外，它有超過2500萬平方英尺辦公和工業空間，以及300萬平方英尺零售空間和至少1000間酒店客房。Montague Expressway和Interstate 880交叉口也將進行重大升級。
San Jose將利用2020年獲得通過的Measure E資金，使這一雄心勃勃的計畫成為現實。Liccardo稱：「以公共交通為導向的開發是我們的未來……讓我們的社區更可持續，讓人們遠離汽車，這樣就不會讓人們在上下班路上陷入一個小時或更長時間的交通擁堵。所以，這裏的不同之處在於我們的建設方式。」
根據San Jose Spotlight在5月的一篇報導，San Jose和Santa Clara縣就一項經修正的解決方案達成一致，使得該專案在因法律僵局停滯17年後最終得以推進。但是，在9月，Mercury News報導另一個使專案再次陷入停滯的法律障礙。市和縣之間的談判顯然又陷入僵局，雙方被迫進行調解，試圖找到一個大家都能接受的解決方案。所幸目前看來所有的問題、主要是交通問題都已解決。
到目前為止，城市還沒有提供有關房屋確切位置或建築外觀的官方地圖或效果圖，但有一些圖紙顯示城市打算對新房屋區域的街道進行的改進。
