行人在馬路上行走時的安全問題，一直受到大家的關注。
灣區最大的城市聖荷西，今年1月至3月，步行、騎腳踏車或摩托車而遭遇車禍的死亡者達到20人。該市2021年的這個數字為60人，這也創下聖荷西歷年來的最高紀錄。
在舊金山，截至6月15日，今年行人被因車禍而死亡者已有十人，其中六人於今年5月遇難，包括一對72歲和31歲的母女，她們從佛羅里達州到灣區參加朋友的婚禮。
聖荷西市長李卡多月前宣佈，撥款600萬元，用於改善行人交通安全，一些具體的措施有：裝設保護行人的路障、分隔腳踏車車道和機動車輛車道、加設安全標誌以及加強執法等。
在舊金山，市議員潘正義（Dean Preston）日前在市議會提出議案，要求在每次致命行人車禍事件之後兩星期內，就車禍事件舉行社區會議，類似每次發生警察開槍致死事件之後舉行的社區會議。
在東灣奧克蘭，因近年來一些中小學校附近發生多起撞死老幼的車禍事件，從今年6月16日開始，10所中小學周圍的街道，車速限制降至每小時15英里。該市教育局宣佈，到明年，這項措施將擴展到大約30所中小學。
灣區一些城市，最近為減少並致力於徹底根除傷及行人車禍的努力，引起我回憶認識的人之中，在街上步行慘遭車禍的往事。
第一個躍入回憶的，是前舊金山林肯大學校長張道行老先生。張老伯溫文儒雅，一派學者風度。他是美國愛荷華大學博士，在中國大陸時曾任政治大學教授，後來在中華民國外交部多個機構服務，曾任中華民國駐哥斯達黎加大使。1970年代來美定居，後來任舊金山林肯大學校長。
1995年1月20日晚上，張校長在舊金山過馬路時，被汽車撞死。當時有報導說，事發現場街燈較暗，張校長穿深色衣服，加上司機未小心駕駛，釀成此車禍。張校長享年86 歲。
另一位是灣區很多人都熟知的陳煥瑛。1980年代，陳煥瑛參與舊金山華人進步會時即認識她。陳煥瑛1994年當選阿拉米達縣首位亞裔縣議員，後任縣議會議長；2000年當選加州眾議員，曾任州眾議會多數黨領袖及黨鞭。州眾議員任期限制期滿後，回鍋競選縣議員並勝出。
去年11月3日早上，陳煥瑛在阿拉米達市住家附近溜狗時，被汽車撞到，送醫急救，不幸於當天下午去世，享年72歲。
得知上述兩位罹難的消息時，只能用震驚來形容當時心情。
我也愛步行，但儘量不在晚上出門。若晚上出門，穿一件可以反光的黃色背心；過馬路時把手機燈打開搖晃。我也反對腳踏車騎士和機動車輛共用車道。
用這個題目寫這篇文章，也是希望讀者諸君出門千萬小心。無論步行還是開車，都開心出門，安全回家。
作者/劉暢
