COVID-19最先帶來的是衛生紙的短缺，現在又帶來了電腦晶片的短缺，而這一短缺正在對汽車工業以及Labor Day購車傳統造成嚴重破壞。

在一個正常的Labor Day，Walnut Creek Toyota售車場地會擠滿新車和試駕客戶。但是週一，經銷店旁邊大型車場空蕩蕩。

「正常情況下，這個車場，我們不會站在這裏，」總銷售經理Keith Hernandez說。「這裏滿滿地停著200-250輛汽車。正如你看到的，今天這裏我們什麼都沒有。」

這是因為疫情導致許多海外工廠關閉，這些工廠生產零部件，特別是控制汽車的微晶片。事實上，由於零部件短缺，General Motors週一幾乎關閉了所有北美裝配廠。

Toyota Walnut Creek通常有約300輛新車在手上。週一，他們只有十輛。

「這有點令人震驚，」購車者Ricki Shore說。「我聽過關於庫存有限的報導，但你真正目睹它，看到停車場所有洞時，你感到紮心。」

Shore原本想要的是新車，但現在正在找二手車。對於經銷商來說，二手車現在就像黃金一樣，在某些情況下，它們的售價比新車要高。因此，對於經銷商來說，購買二手車和銷售新車一樣重要。

經銷商表示，他們正保持新車價格穩定，定在比製造商建議零售價低一元。

Karen Pratt是極少數在Labor Day拿到新車的人之一，但這僅是因為她兩個月前訂購了它，而這輛車又恰好在週一到。

她說:「你知道，我本想試駕一輛，但他們沒有。車進來很快，出去很快。」

這是疫情帶來的又一個新現實。當新車購買者在工廠網站下訂單並等待交貨時，踢輪胎的機會不見了。全國所有汽車公司和經銷商都在發生同樣的事情，他們表示，在疫情得到控制和工廠恢復全面生產之前，情況不會有所改善。