在Uber與Lyft的「專車大戰」裏，我一直是站在Lyft這一邊的。

Uber的企業形象差，不肯把司機當W-2員工，只承認他們是合同工；社會責任感弱，要搬到Oakland搞得如同過街老鼠，人人喊打。

相比之下，Lyft好像人性化那麼一點點，因為Lyft在app上結賬前會顯示小費頁面，所以很多Lyft司機為了小費都蠻拼的。加上現在Lyft在南灣的隊伍比Uber壯大許多，體驗感一直很好。

所以9月19日週一上午，我坐火車 (Caltrain) 到San Francisco辦事，毫不猶豫也選擇了Lyft。

但這一次，我大概把我此前坐專車的運氣都花光了。

火車在上午8:47抵達總站4th & King，我走到Townsend St.的上車點打開app叫車。從來以為SF的專車那麼多，匹配乘客和司機的時間會很快，但這次卻花了比我預想中要長的時間。

而且這位名為Jeffery的司機，評分只有4.6顆星 – 此前我遇上的Lyft司機沒有低過4.8顆星的。車還沒來，我已感覺到隱隱的不安。

8:58，我開始了這段可怕的Lyft之旅。我的辦事地點在日本城 (Japantown)，從4th & King 直接開車過去約2.8英哩，但考慮到我叫的是Lyft Line (跟別人拼車)，所以我已預足半個小時。

我一上車，安全帶都沒扣好，Jeffery馬上越過黃線掉頭 – 大哥！我們在大馬路中間啊！！大概SF的司機都這樣吧，我也沒說什麼。

誰知開到一半，Jeffery突然問我：你叫的是Line嗎？我說是。他馬上破口大罵起來：Sh*t，你們這些人已經夠cheap了，還想要更cheap。

Jeffery是亞裔，說英語還帶著很重的口音，但我不想糾結他的身份，他或許只是英文不夠好，想說Lyft很cheap (便宜)，而不是「我」很cheap。

開到SoMa的某條街上，他又突然在某條小路上「殺個回馬槍」，掉頭就往反方向行駛了。我頓時口都乾了：他是想怎樣？一來我擔心趕不上辦事的預約，二來更擔心自己的人身安全。

我打開Google地圖，只見他一直往反方向開，在SF的大街小巷上不停左轉右轉，許久不暈車的我都差點吐了。具體路線請見下圖：

後來我才知道，他發現我叫的是Line以後，他繞回去接其他乘客了。途中各種魯莽駕駛，馬路中間掉頭、不讓行人、猛加速急剎車都不算事兒，更可怕的是：他居然在T字路口紅燈左轉！

最終他接了另外兩位乘客，全程車內一片死寂，我估計另外兩個女生的臉和我一樣都綠了。我到達目的地是時間是9:26。4.7英哩的全程，加上無數次轉彎，他只用了28分鐘 – 你可以算算他的加速度有多快。

這短短28分鐘對我而言有一個世紀那麼漫長，也不禁讓我思考下一次要是再遇上這樣的專車司機，我該怎麼辦？

1. 首先，如果你也不幸遇到了Jeffery這樣危險駕駛的司機，下車後必須要給他評3顆星以下。

Lyft是不會再把你和你評三星以下是司機匹配的；如果有時間，馬上寫一段簡短的差評。

2. 回家以後，給Lyft的客服寫一封正式的投訴信。

沒錯，你極有可能在投訴之後獲得Lyft的免費積分 (credit)，但你要明白：投訴不是為了免費搭車，而是為了讓他們真正調查危險駕駛的司機，給予警告甚至吊銷資格。不要抱著「我一個人寫了也沒有用」的心態，只有3.6顆星的司機不知已經收到了多少差評。你的投訴信很可能不是第一封，而你的一封信可以讓許多別的乘客免於擔驚受怕和安全威脅。

3. 如果你匹配到一個3.7顆星 (或更高) 以下的司機，立刻取消你的請求。

我還沒這樣做過，但我很可能會這麼做。Lyft的取消政策是：叫車後五分鐘內取消是不需要繳取消費 ($5) 的。為了自己的人身安全著想，相信自己的直覺，把機會留給信譽優良的司機，並慷慨給予小費。

4. 如果可能，盡量坐在司機正後方的座位；只要在車上，時刻扣好安全帶。

最終我還是給了Jeffery小費，這趟旅程最終也很cheap – $4.25，但這背後的代價是驚魂不定24小時以及將來永久對專車服務的懷疑。Uber和Lyft現在再龐大，也不過是十年以內的事情；學會如何保護自己，確是一生的課題。

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記者/貝賢