如果你想為你的混合動力車申請一張綠色標貼，
方便自己一人駕車時使用共乘車道，那麼別磨嘰了-你得抓緊。
4萬張綠色標籤七成已經發完，並且加州官員預計剩下的到今年夏天就會發完。「我對它們現在發放的速度不感到驚訝，」州參議員餘胤良新聞秘書Dan Lieberman說。餘胤良是綠色標籤法案起草人之一。
截止1月1日，28,739 張綠色標籤已寄給擁有達到加州部分零排放要求車輛的居民。這些車包括Chevy Volt、Ford C-Max Energi、Toyota Prius。根據Department of Motor Vehicles，這比截止7月寄出的15,972張綠色標籤幾乎漲了一倍。
諸如Nissan Leaf 和Tesla之類的全電動汽車或那些使用替代燃料的汽車可以申請白色標籤，享受使用鑽石車道特權。到目前為止已發出39,804張白色標籤六個月前發出29,427張。但與綠色標籤不一樣的是，白色標籤沒有數量上限。
餘胤良發起的一項法案將標籤專案從2015年延長到2019年提升了居民申請標籤的熱情。隨著15年前網路熱潮以來灣區公路堵塞日益嚴重，在未來五年裏，單人駕車行駛在共乘車道上可以節省很多通勤時間。
此外，新能源汽車價格正在下降。根據IHS Automotive，Nissan Leaf比2012年便宜了$6,000。2012年到2013年，Leaf在美國的銷售量上升了130%。此外，許多其他插電式混合動力車和全電動車也不像兩年前那麼貴了。Indiana大學一項研究發現10個購車者中有9個不了解購買新能源汽車有7500元聯邦免稅以及諸如加州2500元回扣的政策。
所有這些以及允許使用FastTrak的獨駕人士在Highway 237、Interstate 880和I-680花錢進入快車道使得鑽石車道正在越來越擁擠。因此，獨駕FasTrak用戶目前每天被禁止使用237-880快車道最高一個小時。交通官員說同樣的限制政策可能在其他灣區公路快車道上實施，其中包括明年啟用的Livermore Valley段I-580公路。
Saratoga的John Chen從2011年就開始駕駛Nissan Leaf，當時他在Highway 85上駕車去Mountain View上班感覺很爽。但現在他發現鑽石車道上的車越來越多。他說：「過去兩年半，我看到許多和我想得差不多的通勤者駕駛著Leafs和Volts上了HOV車道。」
他提到他的同事中一位買了Volt、另一位買了Prius plug-in，說：「兩人都申請了綠色標籤。」
