關於Uber和Lyft的零工經濟司機，到底屬於獨立承包商還是適用福利政策的員工，爭論一直不休。但根據Bloomberg Law週二(5/14)的報導，國家勞工關係委員會最近裁定Uber司機，特別是2015至2016年間者，屬於獨立承包商。
委員會備忘錄寫道：「司機們幾乎可以完全控制他們的汽車、工作時間和登錄位置，還有可為提供他們開創重要事業機會的Uber競爭者工作的自由。在任何一天和任何一個自由時刻，UberX司機都能決定如何達成他們的經濟目標：透過App來滿足乘車呼喚，為競爭的共享乘車服務者工作，或者追求一個不同的風險。Uber用於滿足乘客需求的定價與其他財務激勵措施，不僅反映出Uber的『放手』態度，也為司機們提供一個更進一步的創業機會。」
這一裁定與勞工部所做的一個類似一致，該部確認零工經濟工作者屬於獨立承包商，因此沒有資格獲得最低工資和加班費。
