幾乎每位加州駕車人，都有在車輛管理局（DMV）的不愉快經歷，每次至少被迫長時間等候，有時等幾個小時才輪到。有人儘量不去車管局，如一年一度的汽車重新註冊（registration renewal） ，收到車管局通知後，儘早把支票寄上，這樣可以及時收到重新註冊的貼紙（sticker）；一般而言，每兩年一次，汽車重新註冊時，需要做廢氣排放檢查，也趕快行動，不要拖到最後一天。所有這及時的行動，可以避免親自到車管局送註冊費並取貼紙的麻煩。

但有時不得不親自到車管局，至少在申請駕照更新時，必須去車管局，作視力檢查等等。在美國開車幾十年，每次到車管局辦事，都是一次冗長等候的痛苦經歷，無一例外。相信許多讀者也有同感。

上月17日紐森（Gevin Newson）擔任加州州長滿百日，有傳媒問他在百日內完成了哪些工作？百日之後的新計劃是甚麼？

對於未來的工作，紐森的回答主要是：調查目前汽油稅中一筆每加侖28美分稅收的用途；向加州每家用水住戶徵收可能高達每月10元的飲用水稅，以便為加州受污染地區供應清潔飲用水；提出預防山火的措施，並要求州議會在7月12日前通過相關法案。

紐森的這些工作，固然非常重要，但我還是想建議州長，把改善加州車輛管理局這件事，也列入他的優先工作項目之中。

除了駕車人在車管局等候時間過長，近年來車管局也發生一些重大失誤：一是聯邦政府規定，明年10月1日起，搭乘國內班機，必須出示真實身份證（Real ID）駕照，這意味著加州約2,700萬駕車人需要更換駕照。但上月的報導，已更換「真實身份證」駕照的約300萬加州駕車人，因車管局作業疏忽，沒有按規定提供兩份居住證明，而必須重新申請。唉，這將帶來多少本來可以避免的開支。這300萬駕車人，僅向每人寄一封信，通知必須重新申請，就要150萬元郵資。問題是：車管局為何會發生這種低級錯誤？

還有一項重大失誤，就是多個車管局辦事處的電腦系統先後出現故障，而被迫臨時性關門，給駕車人帶來極大的麻煩。加州引領世界高科技風潮，政府部門的電腦系統卻頻頻出包。真是極大的諷刺。

嚴格而言，州長對車管局並非毫無作為，今年1月，他任命加州政府運作辦公室（California Government Operations Agency）主任Marybel Batjer主持車管局的改革工作，只是現在尚未見成效。希望未來駕車人到車管局辦事，將會是愉悅的經歷，而非留下不開心的回憶。

作者/劉暢