寒冷天氣對電動汽車里程影響顯著

一項新研究發現,低溫會減低電動汽車電池效能,當使用內部加熱器時,電池里程會暫時降低40%以上。

AAA對五輛電動汽車進行的這項研究還發現,高溫也會縮短電池里程,但影響程度不及低溫影響程度。在更為適宜溫度下,行駛里程恢復正常。

上週,當全美大部分地區處於極渦控制之下時,許多居民發現行駛里程受到限制。包括Tesla在內眾多製造商所製造汽車的車主在社交媒體上抱怨:在寒流中,他們汽車的行駛里程減少,而且還有車門把手結冰的問題。

AAA汽車工程主管Greg Brannon在一份聲明中說:「只要駕駛員瞭解在更極端氣候條件下駕駛電動汽車存在局限性,他們因為行駛里程意外下降而措手不及的可能性不會很大。」

AAA測試了2018車型年BMW i3sChevrolet BoltNissan Leaf以及2017 Tesla Model S 75DVolkswagen e-Golf

根據這項研究的一份報告,AAA分別在20度和95度溫度下對這些汽車進行測試,並將里程與75華氏度溫度時的里程進行比較。

20度時,如果不使用汽車艙室加熱器,平均駕駛距離下降12%AAA說,當加熱器打開時,里程下降41%

研究發現,在95度時,如果不使用空調,里程下降4%;如果使用空調降溫,里程下降17%

舉一個具體的例子,AAA測試人員確定,在75度情況下,Tesla完全充電行駛里程為239英里,但在20度情況下,里程下降91英里,降幅達到38%

TeslaAAA結果予以駁斥。該公司表示,根據從它道路行駛車輛收集到的資料,「正常Model S客戶在行駛里程上沒有經歷這種下降,連靠近它的情況都不存在。」該公司表示,行駛里程在95度時下降約1%,在寒冷天氣下不足百分之一。

AAA則表示,它遵循了汽車工程行業團體SAE所制定的測試程式。

當北卡羅來納州Hickory(Charlotte附近)溫度降到20度時,Jason Hughes在駕駛他的Tesla Model 3從家去上班的通勤途中,注意到里程在下降。

Hughes說:「在這段15英里行程中,它很容易就用到雙倍電力。」Hughes有四輛Tesla,還做翻新和銷售Tesla回收零件的生意。

Hughes說,這些汽車在寒冷天氣使用能源加熱電池冷卻劑和加熱艙室。Hughes說,行駛里程主要在短途旅行中受到影響;在長距離旅行中,當電池和艙室被加熱後,里程下降幅度就沒有那麼大了。

「這肯定是個問題,」他說。「如果你想去一個寒冷的地方,你會使用更多的能量。」

AAA建議司機在充電時加熱或冷卻汽車。它說,電動汽車仍可以在極端氣候下使用,只是你得有一點額外計畫。

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