California Public Utilities Commission週四對BART處以130萬元罰款，理由是BART安全違規行為導致兩名員工死亡。
這兩名員工在2013年被一列在Walnut Creek和Pleasant Hill站之間運行的列車撞死。
除了這筆在CPUC對公共機構罰款中金額最大的罰款外，CPUC今天在San Francisco會議上還決定對BART察看三年。
2013年10月19日，在BART員工四天罷工期間，來自Hayward58歲BART經理Christopher Sheppard和來自Sacramento縣Fair Oaks 66歲合同工Laurence Daniels正在檢查鐵軌一個下沉點時，一列列車撞死了他們。
罷工期間沒有列車搭載乘客，但一些列車出於維護和培訓目的在運行。BART當時實施一個被稱為「simple approval」(簡單批准)安全程式。根據這一程式，軌道員工對自己安全負責，如果列車接近必須在15秒內從軌道撤離。
「簡單批准」規則很快被停用，後來被取消。
根據CPUC，撞到Sheppard 和Daniels的列車由一個同時也是一名BART經理的實習司機駕駛，當時還有一個也是BART經理的教練在監督。
CPUC調查發現，BART那天違反了多項安全規則和要求，其中的一些違規行為以某種方式促成了兩名員工的死亡。
根據CPUC，違規行為包括教練反復使用手機、事故發生前未按響列車喇叭以及未能提供及時和充分的調查報告。
「這些死亡是完全可以預防的，」CPUC委員Liane Randolph在一份聲明中說。「我們無法消除對Sheppard先生和Daniels 先生以及他們家人的傷害，我們能做的是確保BART把安全放在現在和未來的首要位置。」
如果BART在三年察看期內遵守安全規則，130萬元罰款將減少一半。
這家公共交通機構還必須遵守各種命令，包括跟蹤和提交關於所有違反安全規則報告、重新評估當前安全培訓方案並在每個車站張貼關於CPUC罰款的標誌。
BART發表聲明回應CPUC的決定，說它「目前正在評估」這一決定，並且該機構「已經與CPUC和其他人合作以確定和解決事故的所有潛在原因。」
聲明說：「對BART 來說，沒有什麼比安全更重要。我們員工擁有一個更安全系統將為我們乘客提供一個更安全系統，並提供一個更好的BART。」
