加州官員週三表示，加州溫室氣體排放量已經降到1990年水準以下，這不但提前實現預定目標，而且推動加州在實現應對氣候變化長期目標上走得更好。
California Air Resources Board公佈的污染水準自2004年峰值以來下降13%，而同一時期加州經濟增長26%。委員會表示，這一成果大致相當於讓1200萬輛汽車離開道路或一年節省60億加侖（227億升）汽油。
女主席Mary D. Nichols稱之為「加州人民健康、加州環境和經濟的好消息」。
在有最新數據可用年度2016年，溫室氣體排放量下降2.7%，約4.3億公噸。這略低於1990年4.3億公噸的基準值。
加州法律要求排放量到2020年降低到1990年水準，到2030年低於這一基準值40%。在全美人口最多的加州，Air Resources Board有著廣泛的權力來實現這些目標。
委員會表示，這一下降部分得益於加州可再生能源使用的增加。根據最新數據，2016年屋頂太陽能板和發電廠太陽能發電量增長33%。官員們說，隨著多年乾旱後降雨回到西部，今年水力發電量猛增39%。
雖然許多人當初認為2020年的里程碑可以達到，但達到2030年的目標——州長稱之為「英雄般的」——將是一個更大的挑戰。 Natural Resources Defense Council San Francisco 辦公室高級律師Alex Jackson說：「這是馬拉松，不是衝刺。」
他說，交通業是溫室氣體排放最大來源之一，它必須繼續它使用更高效車輛和更清潔燃料的趨勢。
由於燃料消耗增加，2016年交通排放量增加2%。但官員們表示，加州也看到汽車和卡車使用生物燃料量創下新高，達到15億加侖（57億升）。
Jackson說，因為加州自己的尾氣排放標準，加州在實現2030年目標值上已經有了一個好的開端。加州尾氣排放標準超過聯邦政府最低標準值已經多年。
他說，這個目標是可以實現的，儘管有來自「一個敵對聯邦政府」的新阻力。聯邦政府已經開始縮減或暫停全國性氣候專案。
Jackson說：「全世界都在注視著加州奮勇前進。」
