像Zipcar、Maven、Getaround和Gig這樣的汽車共享公司，雖然已經在灣區各個社區設點，滿足車輛短租需求，但他們卻仍未進駐低收入社區，而這讓州政府插手要管。
加州能源委員會最近提供Los Angeles公司Envoy Technologies一筆150萬款項，要求在灣區與Sacramento的受空氣汙染最嚴重社區，設立電動車充電站與共享電動車。然而那些社區，通常也是低收入居民高度密集區。
非營利性組織TransForm的運輸規劃師Clarrissa Cabansagan表示，對那些共享汽車公司來說，到這些弱勢社區經營會是一大挑戰。她指出，成本、語言以及需要用到信用卡，而低收入居民通常不會有信用卡，都是經營的主要障礙。
然而，這並不意味著沒有需求，Cabansagan說：「我不知道，這些公司是否已認識到這些社區會有的潛力。」
