當個世界數一數二公司新園區的鄰居，到底是活在繁榮圈庇蔭下，還是處在生活品質暴風圈中？這個問題可難倒了蘋果Cupertino太空船新園區旁的社區Birdland。它行政上屬Sunnyvale，但位於最南端，僅隔著Homestead Rd.與屬Cupertino的蘋果新園區相望，東端至Lawrence Express與Santa Clara市相鄰，西以S Wolfe Rd.為界，北至Dunford Way，這塊約半平方哩面積的877戶社區，理論上是房產業者眼中的超級蛋黃區，因為它完全符合他們的3L定律(Location, Location, Location)。Trulia掛的八月份房價中位數在一百七十萬，每平方呎價格落在$1197，屋主自有率高達七成五，家庭年收中位數十二萬多，人口以非拉美裔白人及亞裔為主，平均通勤時間約二十分鐘，出門上班多在上午八九點「正常」時刻，這麼棒的社區為何還有居民說像活在地獄裡呢？

Iris Ann Nelson從1996年10月以來，就住在正對著蘋果新園區內附屬健康中心的工地三號門兩線馬路Nightingale Ave.上，形容自從這個園區開工以後，「我的生活就一直在地獄中。」她指的是她的車胎在過去三年內已爆胎過三次，都找不到禍首，所以懷疑是她每天開車必經的East Homestead Rd.上園區工地造成的。此外，她也曾向蘋果投訴夜間施工問題，說到了凌晨十二點都還有機械運轉的嗡嗡聲，與她住在同一條街上的鄰居也抱怨過這一點，說必須帶著耳塞才能睡覺。

該社區對施工的抱怨不只尖銳物與噪音問題，還有土塵汙染、園區夜間照明傷害及司機為避幹道塞車，而切社區道路當捷徑等。對於社區的抱怨，身為世上最有錢公司的蘋果當然不會大意和小氣，像車子被工程砂土弄髒了，便立刻送上洗車券。該公司房地產與開發副總Dan Whisenhunt表示，他們極端重視地方投訴，他幾乎親自看每封投訴信，情節嚴重者，還會登門拜訪了解。對於Birdland社區居民，Whisenhunt說蘋果還有特別照顧，像禁止工程車或公司車走社區道路，幫忙清掃社區街道，而且光洗車券就送出了一百多張。

但Birdland人投訴就為了要張洗車券嗎？有當然好，但更需要的是被重視，畢竟這是相鄰蘋果新園區的最大住宅社區。活在地獄裡的Nelson說，這個好像三不管的社區得不到地方政府關愛的眼神，有兩個小孩的社區居民Bonnie Lieberman也說：「我們覺得被忽視了，我有這種感覺，也許因為我們住在城市邊緣，所以得不到應有關注。」

Sunnyvale市府發言人Jennifer Garnett表示，市府一直都有注意並監控施工對社區的衝擊，解決方案是要基於數據，及是否有足夠的錢來決定。但在蘋果施工的這幾年間，Sunnyvale是否有為這社區做些什麼呢？有，他們支持了由Cupertino提出，在Homestead Rd.上建個綠樹隔離帶來緩衝園區施工與社區生活的建議，但也最後站在Birdland反對居民這一邊而讓這提案掛掉。

施工困擾是社區老早就可預料的，蘋果在事前也向他們說明過，只是沒想到這麼擾人吧！但另種干擾就讓居民有點啼笑皆非了。這個太空船園區從施工階段開始便是處觀光勝地，觀光客蜂擁進這社區來想一窺園區面紗，電視台直升機常常在上空盤旋吵死人，甚至有人想借隔著Homestead Rd.，正面對園區的居民住家車道來操作空拍機，住在這街上的Ron Nielsen便遇過許多來借車道做空拍的人，他只能無奈地說：「喔，盡管用吧！有何不可呢？」

完工後，一萬兩千多蘋果員工陸續進駐，他們的生活是否會安寧些？鐵定不安寧的是，可能會有更多房屋仲介來敲門問說是否要賣房子，因為只隔一條街就到園區，這裡房地產鐵定讓蘋果員工中意。事實上，從2011年Steve Jobs向Cupertino遞出園區設計案後，房價就開始飆漲，當時一棟1,400平方呎牧場風(ranch style)房子要價七十五萬上下，現在的中位價已到一百七十萬，而這個社區多是這種讓美國人愛不釋手的美式美屋，但即使房屋價值漲了兩倍餘，對七成五都是自有自住的社區住戶來說又有何用？而這些居民很多是土生土長的矽谷人，或在矽谷工作的中產階級，難道要為了賺房價而去賠通勤時間嗎？然後再成為另位飛機通勤傳奇。

大樹底下未必好庇蔭，蘋果園區是前車，可鑑幾年之內就會開工的谷歌聖荷西新園區，說活在地獄裡的Nelson六月中還投書報社，提醒聖荷西他們的經驗，最後下了個大公司在用錢摧毀社區的結論。這或許偏激了些，但明星公司旁的住宅社區想過安靜生活，也肯定別想了，看似沾光獲利，實則別有甘苦，而滋味只有箇中人知。

記者 Pegasus J. Juan