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BART新型車輪通過測試 將降低噪音一半

BART週三宣佈,一種新的火車輪設計通過了在了Hayward測試軌道的性能測試,並將于明年年初開始逐步引入服務。

BART希望通過它將車輪噪音削減一半。

幾十年來,BART系統車廂在一種完全平滑車輪上運行,這最初是為了保證高速運行下的平穩流暢。但這些輪子振動,導致鐵軌上出現微小車轍,在直道上咆哮。它們在轉彎時出現打滑,引起尖叫聲。

噪音能達到90分貝,與25英尺遠摩托車發出的噪音一樣。這種噪音長期以來一直讓乘客心神不寧。

新設計的車輪沒那麽嘈雜,BART說,部分因為它中間厚和外側薄。這種所謂錐形設計使得車輪更有效處理曲線,同時限制在直道上形成引發車轍的振動。

在未受過訓練者眼裡,不同之處幾乎察覺不到。

現在,初步測試已表明新設計滿足性能和安全標準,因此是時候投入真正測試了。

明年初,BART將開始使用與錐形輪廓匹配的新型車輪改造現有車隊。整個實施過程需時三年,將在BART計畫推出775節新車廂時推出。這些車廂配有由Bombardier工程師設計的新輪廓。

BART女發言人Alicia Trost說,現有669節車廂車隊中一些車廂將在舊車輪磨損時採用新車輪設計。一些車廂只會被替換為新的車廂。

BART希望轉換將在七個月內開始,並且最終新的車輪將列車噪音削減一半。新設計有一個額外的好處:它們使用壽命長達五年,耐久性是目前車輪耐久性的兩倍。目前車輪使用壽命只有兩年半。

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