Google正準備擴大一個San Francisco拼車專案，此舉可能會導致與它曾經盟友Uber之間的攤牌。
該計劃將建立在一個測試服務基礎上。這項測試服務由Google導航應用Waze三個月前在灣區推出。
這個專案允許任何人使用Waze應用向某些上班或回家的人提供搭乘。
現在，只有在Google、Wal-Mart Stores和Adobe Systems等六家公司上班的人可以請求搭乘。測試運行良好，推動Waze進入下一階段，在今年年底實現灣區任何有這款應用的人可以請求搭乘，發言人Julie Mossler說。
邀請更多的人免費乘車會削弱Uber。通過Uber，人們可以向使用自己汽車提供計程車服務的司機提出搭乘。
與Uber不同，Waze本身並不試圖賺錢，也不試圖為提供搭乘的司機賺錢。
取而代之的，Waze設置一個最高每公里54分的可變費率，為司機報銷汽油和維修費用。這筆費用由乘客支付。
Waze還限制行程為乘客上班或回家，每天最多兩次。儘管乘客可以隨時請求搭車，但Waze側重於提供早晨晚上下班高峰時期的搭乘。每輛車只允許有一個乘客。
相比之下，Uber將其不間斷服務自詡為它的司機過上體面生活或增加收入的一種方式。Uber還希望最終實現自身盈利，向其財務支持者證明這家私人控股公司是價值超過600億美元。
Google現在是Alphabet Inc .的一家子公司，它是超級的早期投資者之一。它在2013年向Uber投資了2.58億元。
但現在兩家公司正走向的道路更可能讓他們成為對手而不是朋友。事情已經變得很緊張。因為與Google在運輸方面的雄心存在潛在衝突，Alphabet企業發展高級副總裁David Drummond從Uber董事會辭職。
Uber首席執行官Travis Kalanick週一證實了Drummond離開董事會，稱他是一個睿智的顧問和很棒的私人朋友。Kalanick還表示，他期待著與Alphabet繼續合作和夥伴關係。
除了測試Waze拼車服務外，Google在過去七年一直在打造無人駕駛汽車。Uber正在設計自己的無人駕駛汽車，並且目前已在Pittsburgh試用無人駕駛汽車載客。
Google此前就有與前盟友鬥爭的先例。最突出的例子是，時任首席執行官Eric Schmidt在Apple董事會任職三年，但在2009年辭職，因為Google智能手機Android操作系統開始削弱iPhone的銷售。
在2011年去世之前，Apple首席執行官Steve Jobs告訴他的傳記作家，他認為相信Google偷了iPhone軟體構思的想法研發了Android。
