根據9月6日在中國天津簽署的協議，加州大學Davis分校、中國汽車技術研究中心（CATARC）將攜手合作，推動充電和燃料電池汽車在中國和美國商業化的加速。這是圍繞清潔車輛應用一次標志性的國際合作。

這個為期五年的諒解備忘錄建立中美ZEV Policy Lab, 該實驗室由世界可持續交通領先大學UC Davis和世界最大的新汽車市場中國監管汽車行業活動的管理單位CATARC合作建立。主要的UC Davis 合作夥伴是Institute of Transportation Studies 和UC Davis Policy Institute for Energy, Environment and the Economy。

世界上清潔汽車政策領導者California Air Resources Board（ARB）和中國重要政府機構國家發改委支持這一協議，將聯手擔任新實體顧問委員會的主席。主要國際和中國汽車公司也獲得參與邀請。

這份諒解備忘錄是在2014 International Forum on Chinese Automotive Industry Development期間簽署的。

「鑒於中國政府極其重視新能源汽車的發展和商業化，政策實驗室建立的時機恰到好處，」國家發改委車輛發展負責人李剛說。「作為中美在新能源汽車政策交換和合作的平臺，我認為政策實驗室將在促進兩國電動汽車政策制定和發展上發揮重要作用。」

這一合作將有助於擴大零排放汽車的全球市場，為零排放汽車政策的設計和消費者市場分析提供智力支持，涵蓋的遺體包括充電站需求、不同類型零排放汽車技術和激勵政策有效性。中美零排放汽車政策實驗室將強化零排放汽車銷售居於美國領先地位和作為美國最大新汽車市場的加州與全球新汽車銷售領先者中國的合作。

「這一協議是協調全球努力、加快清潔汽車商業化的重要裏程碑，」ITS-Davis主任Daniel Sperling說。「我們很榮幸與CATARC合作，該機構在這一領域的重要領導力將使得加州、美國和中國能夠促進最佳實踐和政策舉措，將新能源汽車不僅推向中國和美國的市場，而且推向全球市場。」

除了政策和消費者行為研究外，中美零排放汽車政策實驗室將在加州和中國培訓高級汽車研究人員和領軍人物，向中國區域和中央政府官員宣導加州零排放汽車和相關汽車政策，交流零排放汽車方面的心得體會。

「根據州長Jerry Brown和中國發改委副主任解振華簽署的一份MOU,我們一直與中方在空氣和氣候問題上進行合作,」ARB主席Mary Nichols對這一新舉措說。「我們對中方致力於推動擴大購買電力和燃料電池汽車減少排放的努力表示贊賞。」

ARB諸如ZEV 和Advanced Clean Cars專案之類的政策以及突破性的Global Warming Solutions Act (AB 32)已經在全世界各地的政府行動得到體現。

參與這一MOU簽署的包括UC Davis校長Linda P.B. Katehi和CATARC主任趙航。ITS-Davis中國能源交通中心主任Yunshi Wang代表 ITS-Davis、UC Davis Policy Institute以及Plug-in Hybrid & Electric Vehicle Research Center at ITS-Davis簽署了協議。

這一實驗室將由ITS-Davis的Wang和CATARC新能源汽車負責人副主任Zhixin Wu領導。擔任實驗室聯席主席的是中國發改委李剛和ARB副執行官Alberto Ayala-他也出席了簽署儀式。

中美零排放汽車實驗室的創立緊隨著中國政府公布抗擊有毒霧霾和減少溫室氣體排放舉措的舉動。在7月，中國政府規定電動汽車在2016年前必須占到政府采購車輛至少百分之三十。中國政府最近還公布電動汽車購買新的金融刺激政策。