彈琴、打球、畫畫，做義工、組社團、做研究，灣區高中生的課外活動，也無非就這些選項吧。因此，當聽說Fremont市Washington 高中的一個12年級學生在Hayward 機場學習飛行駕駛時，我立即產生了興趣，決定一探究竟。
雖然在Hayward居住多年，進入此機場尚屬首次。海沃亞洲文化中心HACC的董事，Ben Henderson已經在他的辦公室門口等待著我們。 Ben曾是一名資深飛行員，活躍於航空界50多年，擁有飛行教練及飛機維修執照。 2008年他創辦了非盈利組織MALTA，兼任培訓主任，與兩位志同道合的朋友Quincey Carr及John Favors一起開展飛行駕駛的培訓工作，以二戰時期“Tuskegee”飛行員的英勇戰績為範本，以現場實習、課室教學、飛行模擬器的方式提供飛行與維修的基本課程。他們的信念是，以航空培訓為工具，培養學員積極奮發的鬥志，努力達成人生目標。
Ben的身邊，一個面容清秀文質彬彬的少年微笑著向我們打招呼。這應該就是今天的主角，Andy Teng 丁毅進。與我想像的不太一樣哎——對飛行這種充滿挑戰性的活動感興趣的，不應該是黝黑粗獷、身材壯碩的男孩子嗎？
當機庫們打開，他將Cessna 二座單引擎飛機牽引出庫，當他戴上專用裝備進入駕駛艙熟練地操作，當他提及自己摯愛的飛行駕駛侃侃而談時，我的心裡釋然了，在這張稍顯稚嫩的17歲少年的臉上，我看到了自信、沉著、堅毅，感受到了一顆志向堅定、奮發向上的心。
讓Andy與飛行結下不解之緣，來自兩年前的Hayward 機場的開放日。在這個一年一度的活動上，Andy 登上了來自MALTA的Quincey Carr駕駛的飛機迎風翱翔，從此對飛行駕駛產生了濃厚興趣。在Ben的鼓勵下，Andy 決定加入MALTA的飛行培訓項目，Quincey成為了他的教練，John則負責書面測試的輔導。
根據FAA 的規定，要取得私人飛行駕駛執照，必須通過20小時的教練飛行課程和20小時的單飛訓練。目前，Andy已經完成全部的教練飛行，並完成6小時的單飛。今年12月份他將參加FAA約4小時的口試與飛行測試，通過後可獲得私人飛行駕照。 “這只是我的短期目標，” Andy 說，“高中畢業後，我希望進入四年制大學，首選是專業飛行員，其次是航空工程或計算機專業。”
回顧這段經歷，Andy覺得加入好的培訓計劃，遇到好的教練是非常幸運的事，同時，學習過程使他在紀律、專注、細緻等方面也受益匪淺。更重要的，“我找到了我願意為之奮鬥一生的方向”。在Andy平淡卻堅定的講出這句話時，我被深深打動了。在大多數同齡人還在對自己的未來懵懂不清時，Andy已經目標明確並執著前行了。
孩子的每一步成長都離不開父母的支持。 Andy的父親Peter Teng丁著典先生是AMD的工程師，母親Lisa Hu胡麗莎女士經營一家旅行社，兩人均來自香港。談起大兒子Andy, 自豪和欣慰溢於言表。當初得知兒子想當飛行員時，他們感到很震驚，但最後依然尊重孩子的選擇，從學費的支出到開車接送，從日常飲食的精心準備到虔誠的祈禱平安，從成功喜悅的分享到困難挑戰的勉勵，“我們會一直在他身後。”胡女士一句話概括了一切。
採訪很快要結束了，又到了Andy單飛的時間了。看著他遠去的背影，我心裡充滿了祝福。美國人唱著“I believe I can fly, I believe I can touch the sky”。我們中國人愛說“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”。看，加州陽光正好，天夠高夠廣，年輕人，你已經插上了翅膀，就盡情地展翅高飛吧！
圖文/記者黃雲
The recent coverage that you afforded Andy and M.A.L.TA. was excellent. Thanks very much! As Executive Director of East Bay Aviators,Inc. dba as Motivation and Learning through Aviation (M.A.L.T.A) I wish to express my sincere thanks for the opportunity to reach the Bay Area Chinese community, I invite you to go to my web site and view its contents including the article I have written on Chinese pilots during World War II and in America during the thirties.
Ben L. Henderson
Executive Director
East Bay Aviation,Inc.( M.A.L.T.A.)
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